I rider saranno coperti dal contratto della logistica, del trasporti merci e delle spedizioni. L\u2019accordo \u00e8 stato siglato dai sindacati di Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti e le associazioni imprenditoriali. Ma chi sono i rider? Hanno in media tra i 19 e i 36 anni, sono pi\u00f9 uomini che donne, anche se le ragazze stanno aumentando, e sono fattorini che lavorano per agenzie come Deliveroo, Just East, Sgnam, Glovo e Foodora portando a domicilio il cibo. Per loro non \u00e8 un hobby per pagarsi la serata, ma una necessit\u00e0. Ci sono diversi studenti, ma c\u2019\u00e8 anche chi ha gi\u00e0 un impiego o pi\u00f9 di uno, e di notte va in bici per arrivare a fine mese. Sono lavoratori part-time, stagisti o praticanti. Finora il loro comparto era una terra selvaggia con compensi ridotti al minimo, poche o nessuna garanzia sanitaria e previdenziale. Non si sa quanti siano in Brianza e nel Lecchese, ma ormai la loro \u00e8 una professione che ha preso piede anche nelle nostre zone.<\/p>\n
\u00abOra i rider hanno le dovute tutele \u2013 affermano i responsabili di Fit Cisl \u2013 , \u00e8 stata eliminata una situazione che, se non disciplinata nel quadro normativo del contratto nazionale di lavoro, esponeva imprese e lavoratori a situazioni ambigue e alla completa assenza di tutele\u00bb.<\/p>\n
La figura del rider era stata introdotta per la prima volta nell\u2019ultimo rinnovo del contratto nazionale di lavoro del\u00a0 settore della logistica. La stesura dell\u2019articolato era stata poi rinviata a una successiva trattativa. Il contratto prevede tutte le tutele, salariali, assicurative, previdenziali, tipiche del rapporto subordinato e quelle contrattuali come assistenza sanitaria integrativa e bilateralit\u00e0. I rider sono inquadrati con parametri retributivi creati appositamente.<\/p>\n
L\u2019orario di lavoro \u00e8 flessibile e pu\u00f2 essere sia full-time che part-time, con 39 ore settimanali distribuibili in massimo 6 giorni a settimana e con un minimo giornaliero di 2 ore e fino a un massimo di 8, con la possibilit\u00e0 di coniugare la distribuzione urbana delle merci con il lavoro in magazzino. Previsti a carico delle aziende dispositivi di protezione individuale, come caschi e pettorine catarifrangenti. Infine \u00e8 istituita la contrattazione di secondo livello.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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