Trenitalia e Ferrovie Nord Milano, un matrimonio che non funziona. Il servizio non funziona. I treni sono vecchi. Gli interni sono sporchi. I convogli arrivano in ritardo. Una situazione che sta diventando di settimana in settimana, di mese in mese pi\u00f9 intollerabile per i cittadini. Per questo motivo ieri, su richiesta del sindacato, si \u00e8 tenuto un incontro tra i rappresentanti sindacali e la con Regione Lombardia rappresentata dal presidente, con gli assessori ai Trasporti e al Bilancio di Regione Lombardia, il presidente di Fnm e il consigliere Bonomi.<\/p>\n
A fronte della oggettiva difficolt\u00e0 di Trenord di fornire ai cittadini lombardi un servizio efficiente, la separazione tra Trenitalia e Ferrovie Nord Milano appare l\u2019unica scelta attuabile, vista l\u2019impossibilit\u00e0 di un accordo con l\u2019altro azionista. Nessuno dei due soggetti sarebbe disponibile a cedere il controllo di Trenord. Trenitalia avrebbe inoltre vincolato gli investimenti sulla flotta, oggettivamente indispensabile per aumentare la qualit\u00e0 del trasporto, all\u2019acquisizione della maggioranza azionaria della azienda. Ciononostante Regione ritiene che tale scelta porter\u00e0 ad un miglioramento immediato delle condizioni del servizio, soprattutto per l\u2019impegno di Trenitalia a inviare materiale rotabile nuovo, in attesa di perfezionare l\u2019operazione.<\/p>\n
Le organizzazioni sindacali hanno espresso preoccupazione e perplessit\u00e0 sul progetto sia per quanto riguarda le conseguenze per gli utenti lombardi e i lavoratori, sia per la mancata informazione preventiva e la condivisione che in passato, con la nascita di Trenord, le organizzazioni sindacali avevano agito. Il sindacato avevano condiviso infatti la creazione di Trenord come strumento per superare le divisioni tra le due reti (Fsi e Fnm) creando una sinergia utile soprattutto sul piano del servizio a beneficio dei cittadini. \u00abLa strada che si sta percorrendo \u2013 spiegano i sindacalisti – non \u00e8 l\u2019unica possibile per salvaguardare questo obbiettivo, ma sembra prendere solo atto degli interessi divergenti dei due azionisti che, seppure comprensibili, non possono avere il sopravvento su quelli degli utenti. Tale scelta inoltre rischia di rappresentare un precedente per tutto il Paese bloccando quindi l\u2019idea di integrazione tra reti e sistemi di trasporto. Andr\u00e0 verificata invece la solidit\u00e0 e la tenuta delle due strutture in cui si ripiegher\u00e0\u00bb.<\/p>\n
Cgil Cisl e Uil hanno altres\u00ec rappresentato le notevoli difficolt\u00e0 che la separazione comporter\u00e0 per i lavoratori sia sul piano contrattuale che nella definizione delle platee dei lavoratori coinvolti.<\/p>\n
Regione Lombardia ha preso atto delle perplessit\u00e0, riconoscendo qualche elemento di merito nella discussione avanzata, anche in ragione dei giusti fondamenti sul progetto Trenord e, ribadendo nel contempo, che non si tratta di un progetto gi\u00e0 definito, visto anche i possibili cambi negli assetti del management del Gruppo Fs, si \u00e8 in ogni caso impegnata nella costituzione di un tavolo di confronto e monitoraggio con Cgil Cisl e Uil che accompagni il processo in atto.<\/p>\n
Il percorso potrebbe durare pi\u00f9 di un anno e avere pi\u00f9 passi. Il primo sar\u00e0 la costituzione di un gruppo di lavoro che determini il perimetro delle attivit\u00e0, al termine del quale ci sar\u00e0 il confronto sindacale nelle sedi aziendali. Parallelamente, con l\u2019annullamento dei patti parasociali tra Trenitalia ed Fnm, quest\u2019ultima nominer\u00e0 i nuovi vertici di Trenord. Si proceder\u00e0 quindi al cambio dell\u2019assetto azionario di Trenord (100% Fnm) e alla cessione parziale dei contratto di servizio a Trenitalia sulle linee identificate. Infine si procederebbe, fermo restando le eccezioni di natura\u00a0 normativa, alla definizione di due contratti di servizio distinti della durata di 10 anni ed alla stesura dei nuovi\u00a0 piani di investimento delle due aziende. Garanzie sono state fornite sul mantenimento degli accordi in essere per il personale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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