I lavoratori edili tornano in piazza per chiedere interventi urgenti per rilanciare il settore. Venerd\u00ec 15 novembre manifesteranno in 100 citt\u00e0. In Lombardia l\u2019appuntamento \u00e8 ad Annone Brianza, in provincia di Lecco. \u00abIl nostro comparto \u2013 spiega Roberto Scotti, segretario generale Filca Cisl Monza Brianza Lecco \u2013 ha subito un durissimo colpo dalla crisi del 2008. Non si aprono cantieri e l\u2019occupazione continua a calare\u00bb.<\/p>\n
Prima del 2008, contribuiva per l\u201911.5% alla creazione del prodotto interno lordo e oggi solo per l\u20198%. Gli occupati a livello nazionale sono circa 500mila. Prima del 2008 erano 600mila in pi\u00f9, mentre 120mila imprese hanno cessato l\u2019attivit\u00e0.<\/p>\n
La ricca Lombardia non si \u00e8 salvata da questa moria di posti e aziende. Nel biennio 2007-2008 gli iscritti alla Cassa edile di Milano, Monza e Lodi erano oltre 70mila. Ora siamo a quota 43mila. Gli occupati brianzoli, nello stesso periodo, sono passati da 8.400 a 5mila.\u00a0In provincia di Lecco da 6.300 a 3.200.<\/p>\n
\u00abLo sciopero del 15 marzo \u2013 continua Scotti \u2013 aveva messo in evidenza la crisi del comparto. Le organizzazioni sindacali avevano cercato un sostegno del Governo. Con la crisi politica di questa estate, per\u00f2, tutto si \u00e8 fermato. Con Paola De Micheli, nuovo ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, abbiamo riavviato un dibattito. Siamo convinti che questa nuova astensione possa sostenere meglio le nostre rivendicazioni\u00bb.<\/p>\n
Ma che cosa chiede il sindacato? \u00abAnzitutto pi\u00f9 investimenti in opere pubbliche \u2013 osserva Scotti -. Le grandi opere possono infatti rappresentare un volano per tutto il comparto. Attualmente, secondo uno studio dell\u2019Ance (associazione dei costruttori), sono 700 i cantieri fermi in Italia. Nella nostra zona rimangono incompiuti la Pedemontana, la Lecco-Bergamo e il prolungamento della Metropolitana a Monza. E poi aspettiamo che parta a pieno regime la Citt\u00e0 della Salute a Sesto San Giovanni\u00bb.<\/p>\n
Anche la manutenzione delle opere esistenti pu\u00f2 diventare un incentivo. \u00abLe opere di controllo e manutenzione \u2013 spiega Scotti – non hanno solo una valenza economica, ma sono diventate essenziali per la sicurezza di tutti, come ha dimostrato chiaramente e drammaticamente il crollo del ponte Morandi a Genova\u00bb.<\/p>\n
Nemica della ripresa \u00e8 anche la burocrazia. \u00abLe risorse per riaprire i cantieri ci sono \u2013 commenta Scotti -, ma le procedure rallentano tutto. Sempre secondo l\u2019Ance, oggi sono necessari una trentina di adempimenti burocratici per aprire un cantiere. Francamente sono troppi\u00bb.<\/p>\n
Al centro delle rivendicazioni ci sono anche i temi previdenziali e della sicurezza. \u00abQuota 100 rappresenta un passo avanti per il comparto \u2013 conclude Scotti -, ma non \u00e8 sufficiente. Bisogna tenere presente che il nostro non \u00e8 un settore come tutti gli altri. Quasi sempre i lavoratori hanno buchi previdenziali legati alla discontinuit\u00e0 delle attivit\u00e0. Perch\u00e9 non si tiene conto di questa specificit\u00e0? Anche sotto il profilo della sicurezza va fatto di pi\u00f9. Dopo l\u2019agricoltura, l\u2019edile \u00e8 il settore pi\u00f9 colpito dagli incidenti sul lavoro. Su questo in parte ha giocato anche la crisi e la tendenza di molti imprenditori a tagliare sui costi della prevenzione. Cos\u00ec non va, non si gioca sulla pelle dei lavoratori\u00bb.<\/p>\n